Тази пролет на Парижкото авиошоу, най-голямото, важно и интересно събитие за авиокомпании и туристи, беше представена революционна технология на самолет, наречен D-Dalus. Новата машина няма да лети нито с криле, нито с перки. Представлява правоъгълна "шейна", която използва четири свързани цилиндрични турбини, въртящи се в противоположни посоки. Казано по-просто, D-Dalus се издига и лети благодарение на тласъка на мощните си турбини, които правят 2200 оборота в минута и избутват самолета нагоре. Ако се наклони в някоя посока, използва контра-тласък, за да възстанови позицията си. Машината е изключително маневрена, защото може да насочва този тласък във всяка посока - така може да излита и да се приземява вертикално и да се върти. Пилотът ще управлява самолета с помощта на прецизни компютърни алгоритми, за да поддържа баланса му.

Новата машина има много преимущества пред други иновативни разработени технологии, използвани за военни цели. От компанията създателка - IAT21 твърдят, че моделът ще бъде по-евтин и по-лесен за поддържане, а също и има нужда от по-малко пространство при приземяване. Компанията е в партньорство с Университета в Кранфилд в Обединеното кралство, за да може D-Dalus да премине всички нива на сертифициране. Работи се и по интегрирането на следващо поколение системи за навигация и контрол. Самолетът е много тих и може да издържа без проблем тежки климатични условия. Ще бъде идеален за наблюдения и спасителни операции, защото липсата на чувствителни подвижни външни части, като например ротори, го прави удобен за максимално приближаване до необичайни повърхности - стени и скали. Технологията може да бъде използвана и при гасене на пожари, защото възможността за изливане на вода от по-малка височина ще направи процедурата по-ефективна и по-лесна за контролиране.

В бъдеще има планове, или по-скоро надежди, че новата революционна технология ще може да бъде използвана и при пътническите превози. Дотогава ни остава да се надяваме подобренията и сертифицирането на D-Dalus да протекат гладко и бързо, за да бъде пуснат в употреба и евентуално някоя иновативна авиокомпания да реши да изпревари бъдещето.